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May 01, 2023

Los mejores lubricantes para cadenas de bicicletas: cómo hacer que su bicicleta sea más rápida, silenciosa y suave

Hay pocos componentes en su bicicleta que trabajen tan duro como lo hace su cadena. Él

Hay pocos componentes en su bicicleta que trabajen tan duro como lo hace su cadena. No se necesita mucho esfuerzo para mantener una cadena limpia y lubricada, pero elegir el lubricante de cadena correcto puede ser un poco confuso. ¿Cera o aceite? ¿Húmedo o seco? ¿El lubricante de cadena de $10 es tan bueno como la botella de $30?

No se necesita mucho esfuerzo para mantener una cadena lubricada. Pero mantenerlo limpio y lubricado se vuelve complicado con tantos lubricantes diferentes que hacen todo tipo de afirmaciones. ¿Cera o aceite? ¿Húmedo o seco? ¿El lubricante de cadena de $10 es tan bueno como la botella de $30 (o $150)?

De la misma manera que los neumáticos correctamente inflados pueden hacer o deshacer un viaje, una cadena bien lubricada puede significar un viaje silencioso y suave en lugar de uno chirriante y chirriante. Aquí, reunimos nuestras opciones favoritas de lubricantes para cadenas para todos los diferentes estilos de conducción.

Además, hemos incluido nuestros consejos profesionales favoritos sobre cómo elegir el lubricante de cadena adecuado para usted, consejos de aplicación, cómo limpiar su cadena y otras preguntas frecuentes. Desplácese hacia abajo para ver todos los detalles.

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El Squirt Lube a base de cera es uno de los lubricantes más fáciles de aplicar, gracias a su textura más espesa. Se ha convertido en una opción para los editores de Bikerumor durante la última década gracias a su alto valor de rendimiento a precio. Como resumió sucintamente uno de ellos: "Literalmente, este producto no tiene nada de malo". ¡Eso es un gran elogio para cualquier cosa relacionada con la bicicleta!

A diferencia de las opciones más grasosas, este lubricante se diluye y se seca y permanece así. Se deshace de la suciedad incluso en paseos húmedos o embarrados, y mantiene la cadena limpia y silenciosa. También es biodegradable, por lo que no necesita sentirse culpable por lavar su bicicleta en el camino de entrada.

La aplicación es fácil y no se necesita mucho para cubrir la cadena... pero probablemente querrá volver a aplicarla cada 3 o 4 viajes. El lubricante de cera se mantiene suave y ni siquiera requiere agitación antes de aplicarlo a la cadena, simplemente no deje que se congele o se separará permanentemente y no se podrá volver a agitar para que se disuelva.

PROS: Fácil aplicación, excelente rendimiento en todas las condicionesCONTRAS: Se separará en el invierno si se deja afuera, necesita reaplicaciones frecuentes

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Si bien el WD40 original en sí mismo no debe usarse como lubricante para cadenas, el lubricante para cadenas húmedas para bicicletas WD40 Specialist es una opción excelente y económica para aquellos que viajan a menudo en lodo o bajo la lluvia.

Este miembro del personal de Bikerumor pasó gran parte de su carrera de ciclocross usando este lubricante para cada carrera y rara vez pasó por más de una cadena por temporada. Se aplica fácilmente en una capa gruesa y permanece en su lugar incluso en los días más lluviosos, manteniendo la cadena silenciosa y el pedaleo suave.

Este lubricante húmedo comparte el mismo problema que otros lubricantes húmedos: requiere frecuentes limpiezas, limpiezas y reaplicaciones de la cadena. Debido a que los lubricantes húmedos están diseñados para permanecer incluso cuando se los conduce a través de charcos profundos, también recogen mucha arena y suciedad.

PROS: Ideal para paseos lluviosos o embarradosCONTRAS: Desordenado en condiciones más secas

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A los editores de Bikerumor les encanta el C3 Ceramic Dry Chain Lube de Muc Off para uso general. Está optimizado para condiciones polvorientas y secas, lo que significa que es perfecto para condiciones normales de carretera, grava y bicicleta de montaña. La fórmula biodegradable sin petróleo utiliza nanopartículas de cerámica y polímeros sintéticos para recubrir ligeramente su cadena. Espere una conducción suave y silenciosa para largas distancias.

Puede sonar como un truco, pero nos encanta que este lubricante contenga un tinte UV que brilla bajo la luz de la linterna UV incluida, para que pueda ver si su cadena está completamente cubierta. Eso y la pipeta delgada hacen que la aplicación sea infalible.

Si bien aguantará bien la humedad, evite usarlo en paseos lluviosos o embarrados. No está destinado a durar en condiciones de humedad. Lee nuestra revisión completa aquí.

PROS : UV reactivo para una fácil aplicación; rendimiento suave y silenciosoCONTRAS: No durará en condiciones húmedas

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Técnicamente, CeramicSpeed ​​se refiere a su UFO Drip como un revestimiento de cadena en lugar de un lubricante, pero hace lo mismo. Es una de las opciones más caras de esta lista, pero si está buscando una cera que reduzca la fricción tanto como sea posible en su cadena y, al mismo tiempo, sea realmente fácil de aplicar y dure mucho tiempo, esta es la mejor opción.

Hemos estado usando esta cera en todas las condiciones de conducción desde que se lanzó y descubrimos que es duradera, silenciosa y suave. Es decir, REALMENTE duradero, REALMENTE silencioso y REALMENTE suave. Es como si la cadena desapareciera.

Su fórmula espesa facilita la aplicación, aunque lo ideal es hacerlo al menos 8 horas antes de la salida. A diferencia de los lubricantes regulares que permanecen líquidos, este se seca completamente. Y cuando necesite un poco de rematado, por lo general no es necesario limpiar la cadena, porque la cera se desprende de la suciedad y la arena mientras conduce... simplemente gotee una capa ligera sobre ella y estará listo para comenzar. Lea nuestra revisión completa de CeramicSpeed ​​UFO Drip aquí.

PROS: Rendimiento de lucha contra la fricción supersilencioso que dura y duraCONTRAS: Caro

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¿Quiere un lubricante para cadenas que sea fácil de aplicar y que limpie y lubrique al mismo tiempo? Introduzca Wolf Tooth WT-1 Synthetic Chain Lube, fabricado en colaboración con los expertos en lubricación de cadenas de SCC Tech. El lubricante a base de aceite combina una pequeña cantidad de detergente, y los evaluadores de Bikerumor descubrieron que el color azul facilitaba la aplicación (y se desvanecía rápidamente).

Debido a que limpia su cadena, puede omitir el proceso de desengrasado antes de la aplicación, pero querrá limpiar su cadena durante los primeros viajes después de usarla. El lubricante dura hasta 400 millas, por lo que no tendrá que repetir el proceso con frecuencia, pero es posible que deba usar más producto de lo normal para lograr los mejores resultados. Lea nuestra reseña completa del lubricante sintético para cadenas Wolf Tooth WT-1 aquí.

PROS: La coloración azul facilita la aplicación, limpia y lubricaCONTRAS: Caro, requiere un uso generoso para hacer su trabajo de limpieza por usted

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Como dijo un editor de Bikerumor: "Tengo una biblioteca literal de lubricantes, y vuelvo a Dumonde para casi todas las bicicletas". Este lubricante a base de aceite es único en el sentido de que utiliza una tecnología de polímero de "plástico líquido" para crear una capa algo permanente en su cadena. Suena raro, pero durará más que cualquier otro lubricante que hayas usado.

Es un poco más caro por adelantado y requiere una aplicación de varios pasos, pero se aplica con moderación, por lo que una botella debería durar mucho, mucho tiempo. El jabón básico y el agua limpian cualquier suciedad sin quitar el lubricante, así que simplemente rocíalo y vuelve a salir para otro viaje. Solo necesita volver a aplicar cuando comience a escuchar su cadena.

PROS: Dura mucho tiempo, usado en secreto por algunos de los mejores mecánicosCONTRAS: No biodegradable, costoso por adelantado, proceso de aplicación muy específico

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Así es, hay espacio en la categoría de lubricantes para cadenas para opciones "divertidas", y Link Lube Wet de Peaty es el candidato perfecto. ¿Por qué? Porque además de ser un excelente lubricante de cadena para condiciones húmedas diseñado para los días más feos y los paseos en bicicleta de montaña más sucios, tiene un aroma a café irlandés.

¿Tonto? Sí. Pero en realidad, huele muy bien. También es uno de los pocos lubricantes que combina aceites de alta viscosidad con cera para formar un lubricante espeso. La cera ayuda a que dure más tiempo en la cadena, mientras que el aceite mantiene la cadena en movimiento silencioso y suave a medida que se levanta el lodo. Perfecto para esas condiciones fangosas del Reino Unido durante todo el año... ¡lo cual tiene sentido ya que se desarrolló allí! Y es biodegradable. Lea nuestra revisión completa de Link Lube Wet de Peaty aquí.

PROS: Huele y funciona muy bienCONTRAS: solo condiciones húmedas

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Si usted es el tipo de ciclista para quien el costo no es un problema y las ganancias marginales son las ganancias finales, estos tres lubricantes de absoluteBLACK y Silca son increíbles. También son increíblemente caros, pero para el ciclista que busca obtener ese último aumento de eficiencia del 0,5%, es la forma de llegar allí. De izquierda a derecha, son:

Absolute BLACK GRAPHENlube A $ 20 por 0.47 oz ($ 42.55/oz), este es, con mucho, el lubricante más caro que hemos probado. Y, técnicamente, necesitará dos botellas (o una botella de 4.7oz de $145) para remojar su cadena para la aplicación inicial (¡luego vuélvala a verter en la botella!). Al igual que otros lubricantes de cera, cubre la cadena con una capa seca que elimina la suciedad. A diferencia de los demás, está infundido con grafeno para disminuir drásticamente la fricción y se seca en negro. Si quieres el mismo lubricante que ha puesto a muchos ciclistas del World Tour en lo alto de un podio, este es el indicado... ¡solo ten cuidado, gotea muy rápido! Disponible directamente desde su sitio web, consulte nuestra cobertura técnica para obtener más detalles.

Lubricante húmedo sinérgico Silca Además de ser el lubricante húmedo más limpio que hemos usado (en serio, sigue siendo más limpio y liviano que los mejores lubricantes secos), también es el más caro a $25 por 2 oz ($12.50/oz). Basado en la tecnología F1, combina nanopartículas de disulfuro de tungsteno en un aceite ZDDP avanzado para crear una capa de barrera que reduce la fricción y al mismo tiempo protege las superficies metálicas contra el desgaste.

Puntos de bonificación que puede aplicar a una cadena ya lubricada, sin necesidad de desengrasarla completamente primero. Una aguja de aplicación de calibre ultrafino facilita la lubricación precisa de cada rodillo de la cadena sin desperdiciar...simplemente no lo tire en su bolsa de viaje, porque probablemente se romperá. El único inconveniente real es que se asienta con fuerza y ​​requiere MUCHA agitación para redistribuir esas nanopartículas antes de la aplicación. Consíguelo en Backcountry o Competitive Cyclist.

Lubricante para cadenas Silca Super Secret A $25 por 4 oz ($6.75/oz), es menos costoso que los otros lubricantes premium a base de cera aquí, pero funciona igual de bien. Comparte el aditivo de disulfuro de tungsteno derivado de F1, excepto en una base de cera en lugar de aceite. También se asienta, pero se vuelve a mezclar completamente en solo unos pocos batidos, a diferencia del aceite. Silca dice que brinda todos los beneficios de un baño completo de cadena de cera caliente, pero en un método más fácil de aplicar (y volver a aplicar). Disponible en REI.

Conozca la jerga de los lubricantes: Hay varios tipos y estilos diferentes de lubricantes para cadenas, y cada uno tiene sus pros y sus contras.

Tenga en cuenta su estilo de conducción y sus condiciones: Piensa en dónde montas con más frecuencia. ¿Típicamente terminas los paseos salpicados de barro o cubiertos de polvo? Si por lo general terminas de andar mojado, opta por un lubricante húmedo. Si usted es un viajero que viaja en diferentes condiciones, busque un lubricante etiquetado para todas las condiciones o húmedo. Los lubricantes a base de cera tienden a durar más que las opciones a base de aceite, así que si sabes que eres un mecánico de bicicletas perezoso, opta por la cera.

¿Por qué necesito lubricante de cadena? Piense en todo el trabajo que hace la cadena de su bicicleta. Es lo que hace que su bicicleta avance, y cada revolución de sus pedales obliga a cada eslabón de la cadena a hacer clic sobre cientos de dientes en su plato y casete. Básicamente estás moliendo metal sobre metal.

Si la cadena está seca y oxidada, cubierta con una capa de suciedad y polvo, cruje y chirría a regañadientes con cada golpe de pedal hasta que finalmente, a mitad de camino, se da por vencida y se rompe.

El lubricante de cadena protege contra la oxidación y mantiene la cadena moviéndose libremente, doblándose y adaptándose a cada giro de los pedales. También ayuda a que se deslice dentro y fuera de los dientes del plato y se deslice a través de los engranajes del casete, lo que permite una conducción suave, silenciosa y eficiente.

¿Con qué frecuencia debo aplicar lubricante de cadena? Desafortunadamente, la respuesta aquí es "depende". Si su cadena se ve o se siente arenosa, o si comienza a escucharla chirriar, ese es un buen indicador de que es hora de limpiar y volver a lubricar su cadena. Esto puede ocurrir después de algunos paseos húmedos y embarrados, o después de varios cientos de millas de conducción en seco.

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¿Cómo aplico el lubricante de cadena? El tipo correcto de lubricante para cadenas no funcionará bien si lo aplica incorrectamente. Afortunadamente, es una tarea bastante simple, aunque puede ser complicada si no tienes cuidado. (Manténgase alejado de las alfombras blancas mientras lo aplica).

Comience por limpiar y desengrasar su cadena (siga leyendo para obtener consejos sobre cómo hacerlo).

Para los lubricantes a base de aceite, la mayoría de los expertos recomiendan dejar caer una sola gota de lubricante en cada pasador de la cadena. ¡Use el enlace rápido como su punto de partida y finalización para que no lo haga dos veces! Déjelo reposar durante 30 segundos, luego retroceda de 15 a 20 revoluciones para permitir que el lubricante penetre y penetre en los rincones y grietas de la cadena.

Una vez que haya hecho eso, tome un trapo limpio y limpie cualquier exceso de lubricante antes de salir por la puerta. No te saltes este paso o empezarás a acumular suciedad al instante.

Para los lubricantes a base de cera, algunas marcas recomiendan remojar la cadena en el lubricante durante la noche, pero en términos generales, una capa completa que se deja en la cadena durante la noche es suficiente.

¿Puedo usar lubricante para cadenas como limpiador o en lugar de desengrasante? No, aunque muchos ciclistas lo hacen. A menudo, las personas se saltan el paso de desengrasado y solo lubrican la cadena, contando con el lubricante y la limpieza posterior para eliminar la mayor parte de la suciedad acumulada.

Dado que los lubricantes a base de cera se limpian a medida que conduce, es posible que solo necesite limpiar la cadena a menos que sienta arena atrapada allí.

Pero los lubricantes a base de aceite no están diseñados para limpiar su cadena (con la excepción del Wolf Tooth WT-1 Synthetic mencionado anteriormente). De hecho, puede terminar creando un sedimento que actúa como papel de lija líquido y desgasta todo el tren motriz más rápido, lo que le cuesta más a largo plazo. Por no hablar de mancharte los calcetines, las piernas, las paredes, el coche... todo.

¿Cuál es la diferencia entre la cera y el aceite lubricante? Los lubricantes a base de aceite más comunes son clásicos porque son fáciles y, en la mayoría de los casos, mantienen la cadena funcionando sin problemas. Pero a menos que esté limpiando y desengrasando regularmente su cadena, los lubricantes de aceite son imanes de suciedad que atraen el polvo y la arena mientras pedalea.

Por otro lado, algunos ciclistas pueden tener experiencia en el uso de cera real, que brinda la misma experiencia de conducción suave y silenciosa sin tanta suciedad. Originalmente, encerar una cadena requería un proceso de fusión de cera que requería mucha mano de obra (y el uso de una olla de cocción lenta o una cacerola). Si bien era engorroso, los resultados no podían ser igualados por los lubricantes a base de aceite.

Afortunadamente, ahora la tecnología ha permitido el desarrollo de lubricantes de cera en forma líquida, haciéndolos tan fáciles de aplicar como sus contrapartes a base de aceite. Entonces, con lubricantes a base de cera como Squirt, obtienes lo mejor de ambos mundos.

¿Qué es mejor, la cera o los lubricantes para cadenas de aceite? En la mayoría de los casos, nuestra elección es una buena cera lubricante por su rendimiento limpio, silencioso y de bajo mantenimiento. Pero, dicho esto, también hemos probado muchos lubricantes de cera que apenas duran uno o dos viajes, o que no parecen lubricar tan bien. Por lo tanto, siga nuestras recomendaciones aquí y probablemente se enamorará de los lubricantes de cera para la mayoría de las condiciones.

¿Hay algún momento en el que deba elegir el aceite sobre el lubricante de cera? Si viaja en el interior del entrenador, es posible que desee apegarse a un lubricante de aceite. La cera se desprende a medida que se usa, por lo que puede terminar con una alfombra manchada con trozos de cera "grasosos" si no tiene cuidado.

Y si sus condiciones de conducción son más que descuidadas, es posible que necesite un lubricante húmedo espeso para superar la avalancha constante de lluvia, barro, aguanieve y mugre.

¿Por qué algunos lubricantes están etiquetados como biodegradables? Es solo en los últimos años que las compañías de lubricantes han cambiado a buscar opciones ecológicas. Según The Ecologist, muchos lubricantes se fabricaron con teflón y destilados de petróleo que no son respetuosos con el medio ambiente.

Piense en cómo lava su bicicleta, cerca de un desagüe pluvial o en el césped de su patio trasero, o cómo el lubricante de la cadena puede llegar a la tierra si sale en un viaje largo. Parece algo menor, pero encontrar un lubricante para cadenas que sea biodegradable es solo una pequeña forma de ayudar a reducir su huella de carbono (o la banda de rodadura de los neumáticos en este caso).

¿Por qué no puedo usar WD40 normal? El WD40 real puede parecer un sustituto del lubricante de cadena, ya que lo usa para silenciar bisagras chirriantes o aflojar pernos apretados. Pero usar WD40 en su cadena está haciendo más daño que bien: actúa como desengrasante, no como lubricante.

Use WD40 para limpiar su cadena si no tiene Simple Green o si su cadena está tan sucia que el jabón para platos que combate la grasa no funciona, pero no lo use como lubricante. (Dicho esto, la marca WD40 hace un lubricante de cadena que recomendamos arriba).

¿Puedo usar el mismo lubricante de cadena en todas mis bicicletas? Sí. Su elección de lubricante de cadena debe depender más de las condiciones que de la bicicleta. Si se dirige a un viaje húmedo o embarrado, opte por un lubricante de cadena húmedo. (Esos tienden a ser populares entre los ciclistas).

Cabalgar en el desierto? Querrá un lubricante de cadena seco para evitar la acumulación de arena. Si rebota entre configuraciones, busque un lubricante de cadena completo, aunque esté preparado para una limpieza y reaplicación frecuentes, especialmente después de paseos particularmente polvorientos o embarrados.

¿Cómo cambio de lubricante de cadena húmedo a seco? Limpie su cadena y use un desengrasante para eliminar cualquier acumulación de lubricante, arena y grasa, y asegúrese de que esté completamente seca y limpia. Luego, simplemente aplique el nuevo lubricante de cadena, déjelo reposar durante unos minutos y límpielo por última vez para evitar la acumulación de suciedad. ¡Estás listo para montar!

¿Qué pasa con el cambio de aceite a un lubricante a base de cera? Si está haciendo el cambio a un lubricante a base de cera, se aplican las mismas reglas que las anteriores: limpie y desengrase su cadena primero. Pero es aún más importante al hacer este cambio, ya que el lubricante de aceite y el lubricante de cera no se mezclarán bien, por lo que desea que su cadena esté completamente libre de aceite antes de realizar la transición. (Incluso si está comenzando con una cadena nueva, límpiela y desengrasela, ya que las cadenas nuevas vienen cubiertas de grasa espesa).

¿Valen la pena esos costosos lubricantes de cadena? Depende Como la mayoría de las cosas en la vida, a medida que alcanza los niveles superiores de rendimiento, el precio aumenta exponencialmente más rápido que los beneficios.

En realidad, los mejores lubricantes para cadenas pueden reducir la fricción de la cadena en un 1-2 % más que los otros realmente buenos que recomendamos aquí. Pero tenga en cuenta que esos otros lubricantes de cadena realmente buenos ya están reduciendo mucho la fricción de la cadena. Entonces, 1-2% mejor que algo que ya es realmente bueno es verdaderamente una ganancia marginal.

Por lo tanto, las ganancias de rendimiento percibidas son sutiles, pero hay otros beneficios: longevidad y silencio.

Los lubricantes Silca, absoluteBLACK y CeramicSpeed ​​son los más silenciosos que hemos usado. Cuando estamos conduciendo y no podemos oír ni sentir nuestra transmisión, nos engañamos a nosotros mismos para sentir que es más rápida. Así que también está ese beneficio subliminal.

También son algunos de los más limpios y duraderos. Y algunos tienen ingredientes que protegen mejor la transmisión, extendiendo su vida útil.

En pocas palabras: sí, son mejores, pero tal vez solo valga la pena el precio si ya ha optimizado todo lo demás.

¿Por qué las recomendaciones de lubricación de su cadena difieren de los resultados de las pruebas de laboratorio? Hay varios laboratorios de terceros y bloggers que publican sus propios resultados de pruebas basados ​​en pruebas de laboratorio, datos de máquinas, mediciones de fricción y desgaste de la cadena, etc. Esos son geniales y, en general, estamos de acuerdo con sus hallazgos... en un laboratorio. Los lubricantes que hemos elegido aquí simplemente representan lo mejor que hemos usado en la naturaleza, en la tierra, bajo la lluvia, a través del barro y en el desierto, etc.

Escuchar qué tan silenciosos son algunos lubricantes, o ver qué tan limpios (o no) permanecen sobre kilómetros de arena, mugre y grava, es muy diferente de lo que "ve" en un laboratorio. ¿Hacer explotar tu bicicleta con una lavadora a presión entre carreras de CX? Probablemente no necesites untar lubricante ultra caro y de larga duración en esa bicicleta porque solo vas a gotear más entre vueltas. Pero si estás marcando en tu bicicleta para ese gran molinillo de fondo o grava del año, entonces definitivamente vale la pena derrochar en algo que tenga más probabilidades de durar.

¿Cómo limpio correctamente mi cadena? La mejor y más completa manera de limpiar la cadena es quitarla, sumergirla en desengrasante o aguarrás durante una hora (o toda la noche), luego rociarla con desengrasante nuevo y frotar todos los lados con un cepillo de dientes. Luego, tal vez un poco de agua y jabón, y luego deje que se seque por completo (como en un horno a baja temperatura o bajo la luz solar directa).

Sí, esto lleva tiempo, pero si se está preparando para un gran evento, una revisión completa o cambiando a uno de los lubricantes de cadena premium mencionados aquí, vale la pena el esfuerzo.

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Alternativamente, los limpiadores de cadenas como el kit de cadena de Park Tool a menudo lo "limpian lo suficiente" sin tener que quitarlo. El kit también incluye una herramienta de limpieza de casetes y un desengrasante.

Si realmente tiene poco tiempo, el desengrasante de cadena de bicicleta Finish Line Speed ​​funciona tan bien que da miedo. Literalmente, elimina la grasa y la suciedad de la cadena, dejando nada más que metal desnudo. Las desventajas son que no es biodegradable (pero al menos es amigable con la capa de ozono), y que toda esa grasa y mugre termina siendo arrojada sobre lo que sea que esté detrás de la cadena... que puede ser su bicicleta, el piso del garaje, etc... asegúrese de que no lo haga. ¡pulverice sus frenos de disco!

¿Debo desengrasar una cadena nueva antes de instalarla? Aquí es donde se pone divertido... la mayoría de los fabricantes de cadenas dirán que no, que la grasa estándar está perfectamente bien. La mayoría de las marcas de lubricantes para cadenas le dirán que la grasa es demasiado espesa y un imán para el polvo y la suciedad. Como anécdota, estaríamos de acuerdo con lo último (las pruebas de terceros también lo respaldan) y recomendamos usar el método de limpieza anterior para limpiar completamente la cadena primero si desea obtener el mejor rendimiento posible de un lubricante.

¿Cómo puedo alargar la vida de mi cadena? La limpieza adecuada de la cadena y las reaplicaciones de lubricante ayudarán a alargar la vida útil de la cadena. Después de cada viaje, limpie rápidamente la cadena para secarla y eliminar la acumulación, especialmente si se mojó durante el viaje.

¿Cuánto es demasiado lubricante de cadena? Muchos ciclistas lubrican en exceso sus cadenas. En general, si hay algo más que una ligera capa de lubricante de cadena en el exterior de la cadena, simplemente está desperdiciando lubricante y corre el riesgo de que entre en otras partes de la bicicleta, incluidas las superficies de freno o los rotores.

El exceso de lubricante también termina en los dientes de su casete, platos y poleas de cambio. Se vuelve difícil limpiar adecuadamente su transmisión, acumula suciedad y acelera el desgaste de su casete y platos.

Evite esto limpiando la cadena después de aplicar el lubricante, asegurándose de que esté casi o completamente seca al tacto.

¿Tiene más preguntas sobre los lubricantes y el mantenimiento de la cadena? ¡Déjalas en los comentarios y haremos todo lo posible para responderlas!