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Nov 10, 2023

Esta Ducati 1098 personalizada es más seductora que tus supermodelos favoritas

El vanguardista depósito de combustible procede del Sport Classic GT1000, mientras que el diseño es

El vanguardista depósito de combustible proviene del Sport Classic GT1000, mientras que el diseño está inspirado en el 900SS de 1979.

El mundo de las motocicletas personalizadas está lleno de Harley-Davidson y Royal Enfield. Su naturaleza simple los hace fáciles de desarmar, reacondicionar y armar. Sin embargo, lo que rara vez ves son costumbres basadas en Ducatis, ya que solo unas pocas personas poseen el talento, el tiempo y la paciencia para deslumbrarlas. Pero cuanto mayor es el trabajo, mejor es la recompensa, y esto es exactamente lo que demuestra la 'Unica Ferreti'. Es una seductora Ducati 1098 personalizada, construida por el aficionado a la automoción (residente de Nueva York) Ronaldo Ferreti después de dos años de arduo trabajo y enésima paciencia. Todo lo cual muestra el momento en que le echas un vistazo.

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La historia de amor de Ronaldo con Ducati comenzó con una Monster S2R de 2006, terminada en rojo mandarina. A partir de ahí, fue dueño de otras nueve motocicletas antes de tropezar con la idea de crear una obra maestra exquisita por sí mismo y para sí mismo. Fue entonces cuando trajo a casa una de las mejores motos deportivas de la línea del fabricante de motos, una Ducati 1098 de 2007.

Cuando debutó, la 1098 era la motocicleta bicilíndrica en V más potente y prometía una dinámica de conducción rápida como ninguna otra. Todo esto también ayudó a que la 1098 obtuviera múltiples títulos WSBK, lo que la hizo más icónica para Ducati. Suficiente historia, sin embargo, pasemos a la construcción.

Con la motocicleta ordenada y el plan en mente, Ferreti alquiló un garaje comunitario donde desarmó la 1098 por un poco de cariño, como se debe hacer con una máquina de más de una década. Todos los componentes, desde las juntas del motor hasta los cojinetes, se cambiaron por componentes OEM de Ducati NYC, seguido de una reconstrucción completa de las horquillas invertidas Showa y el monoamortiguador Ohlins. Las pinzas Brembo en la parte superior cuentan con un tratamiento similar, además de nuevas líneas de freno. Y una vez que todo esto terminó, la Ducati recibió camiones llenos de componentes personalizados.

Sumergiéndose de lleno, el bastidor auxiliar es una unidad completamente nueva que se une al enrejado delantero con cuatro tornillos y allana el camino para un sillín monoposto personalizado. Esto está rematado por un cordal inspirado en los años 70 que no solo completa el tushy sino que también funciona como un espacio de almacenamiento. Justo delante del asiento se encuentra un nuevo depósito de combustible tomado de la Ducati Sport Classic GT1000, completo con una tapa de combustible de liberación rápida y una placa de acero debajo para ocultar todos los cables. En la parte delantera, el 1098 abandona su vanguardista carrocería y sus faros en favor de un medio carenado clásico y con curvas. Esto, junto con el parabrisas transparente (inspirado en las cafe racers de la vieja escuela) y un faro totalmente LED (con señales de giro integradas), crea una fascia retro pero única.

Además de estos, también hay un grupo de modificaciones de rendimiento. El motor bicilíndrico de 1098 cc ha recibido un impulso, cortesía de un flash ECU (realizado por Ducati NYC) y un escape de flujo libre personalizado. Esto está rematado por un embrague seco, una admisión del mercado de accesorios y un radiador nuevo, todo lo cual equivale a una velocidad máxima de 190 mph (reclamado). Lo que más ayuda a su caso es el juego de ruedas BST Carbon Fiber para reducir algunos kilos.

Por último, hablemos de estética. La inspiración aquí proviene de la librea negra y dorada de la Ducati 900SS de 1979, por lo que la 1098 arreglada muestra una capa base negra brillante simple, pero acentuada por las telas a rayas doradas pintadas a mano alrededor. Este tema de dos tonos se extiende también al compartimento del motor, ya que el enrejado delantero es dorado mientras que la central eléctrica es negra.

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Mientras tanto, el paquete llega a su fin con una textura de bronce única en las ruedas de carbono, tornillos dorados, un puñado de sujetadores rojos y nuestro toque favorito, las firmas de la mano de la madre de Ronaldo. Ah, y ya que estamos hablando de detalles, también debes saber que la cabina de la motocicleta incluye palancas manuales de fibra de carbono y un interruptor inspirado en las carreras, completo con encendido sin llave y elegantes señales de giro LED.

Teniendo en cuenta el tiempo y el esfuerzo invertido por Ronaldo, uno esperaría que se lo guardara para sí mismo. Pero ese no es el caso, ya que la "Unica Ferreti" (como la llama su fabricante) está en juego. Hablando con nosotros exclusivamente, el fabricante espera un precio de más de $ 55,000 para esta bestia, lo que parece bastante válido para una motocicleta tan especial. Si puede permitírselo, le sugerimos que se ponga en contacto con él pronto, porque no pasará mucho tiempo hasta que Ferreti haga un anuncio público y otros inunden sus DM.

Punya es un ávido motociclista que siempre está dispuesto a dar un paseo por los cañones o la pista de carreras. Insiste en que sus habilidades de conducción son mejores que sus habilidades de escritura, a pesar de que ha trabajado con algunos sitios web automotrices de renombre mundial.